CARAȘ-SEVERIN – Este perioada în care trenurile nu vor circula pe cei 112 kilometri ai Magistralei 100 dintre Drobeta-Turnu Severin și Caransebeș!
CARAȘ-SEVERIN – Tronsonul Caransebeș-Lugoj rămâne cel mai puțin avansat dintre cele patru segmente aflate în modernizare! Ne referim, desigur, la viteza de execuție a lucrărilor pe cele patru loturi ale magistralei și nu la cea cunoscută de deplasare a trenurilor, care va putea însă permite circulația cu viteze de 120-160 km/h doar după finalizarea lucrărilor, estimată pentru trimestrul IV al anului 2028!
CARAȘ-SEVERIN – Vizate sunt imobilele din proximitatea liniei feroviare Caransebeș– Timișoara–Arad, aflată în curs de modernizare!
BĂILE HERCULANE – Drept dovadă, CFR Infrastructură a publicat „primele randări“ cu „viitoarea imagine a Stației CF Băile Herculane“!
CARAȘ-SEVERIN – E numărul și categoria firmelor care au depus oferte pentru schimbarea traverselor într-o curbă, pe CF Caransebeș – Reșița Nord!
CARAȘ-SEVERIN – Din păcate, pe tronsonul Caransebeș-Lugoj se înregistrează cel mai scăzut stadiu fizic al lucrărilor, doar 13,01%!
ORAVIȚA – CFR Călători a scos la licitație salubrizarea vagoanelor de călători ale Postului Revizie Vagoane Oravița! Anunțul privind inițierea procedurii a fost publicat pe SEAP miercuri, urmând ca ofertele formelor interesate de prestarea acestor servicii să poată fi depuse până în 18 august!
CARAȘ-SEVERIN – Ne putem pregăti pentru el cu gândul și cu fapta până în februarie 2027, când ar urma să fie închisă planificat linia Drobeta Turnu Severin – Caransebeș!
CARAȘ-SEVERIN – Chiar dacă a fost adresat ceferiștilor, îndemnul ar putea fi urmat și de alți comunicatori și oameni ai muncii din instituțiile statului!
CARAȘ-SEVERIN – CFR a notificat oficial operatorii feroviari cu privire la închiderea totală a circulației pe secțiunea Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, în vederea realizării lucrărilor de modernizare!