CARAȘ-SEVERIN – Vizate sunt imobilele din proximitatea liniei feroviare Caransebeș– Timișoara–Arad, aflată în curs de modernizare!
Guvernul a aprobat vineri, prin HG, declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată, aprobarea listei imobilelor proprietate publică a statului și a listei imobilelor proprietate publică a UAT situate pe amplasamentul suplimentar care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad“. Pentru plata despăgubirilor aferente imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, suma totală estimată a fondurilor alocate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, este de 4,7 milioane de lei. În cazul județului Caraș-Severin este vorba despre proprietăți aflate pe raza UAT Caransebeş, Păltiniş, Constantin Daicoviciu şi Sacu, în Timiș la Găvojdia, Dudeştii Noi, Sânandrei şi Orţişoara, iar în Arad la Vinga, Şagu, Arad şi Vladimirescu.
Lansat în cadrul PNRR, proiectul de reabilitare a intervalului Caransebeș-Arad, segment din coridorul Orient/Est mediteranean, își propune la modul general să asigure o creștere a mobilității pe rețeaua de infrastructură feroviară TEN-T Core, prin reducerea timpului de călătorie, îmbunătățirea condițiilor de călătorie și siguranța traficului, precum și dezvoltarea zonelor pe care le va deservi. Potrivit fișei tehnice, perioada maximă de implementare a contractului de finanțare a fost 31 decembrie 2026, valoarea totală a acestuia fiind de 8.774.734.777,15 lei, din care sprijin din partea Uniunii Europene, prin PNRR, 5.681.329.500,00 lei.
La finele primului semestru al acestui an, când gradul de implementare atinsese de abia 24,77%, proiectul nu mai apărea sub sigla PNRR, ci fusese transbordat sub cea a Programului Transport 2021-2027. Vorbind strict de segmentul care traversează o parte a județului nostru, adică Lotul 1 Caransebeș-Lugoj (39,56 km, incluzând stațiile CF Caransebeș, Zăgujeni, Căvăran), conform unui comunicat al CFR termenul de finalizare estimat a fost mutat în decembrie 2027, în timp ce stadiul fizic la „31 iunie 2026“ [sic] ajunsese la 11,64%, iar cel financiar la 20,35%.
Dacă datele menționate sunt, evident, variabile muabile, obiectivul final al modernizării liniei de cale ferată Caransebeș–Timişoara–Arad este în schimb imuabil: lungime de 162 km, linie dublă, electrificată, controlată de un sistem care să asigure cerințele de interoperabilitate, pentru circulația trenurilor cu viteze cuprinse între minim 120 km/h şi maxim de 160 km/h, pe întreg tronsonul, precum și implementarea Sistemului European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS).
JCS-Walter Fleck
