CARAȘ-SEVERIN – Ne putem pregăti pentru el cu gândul și cu fapta până în februarie 2027, când ar urma să fie închisă planificat linia Drobeta Turnu Severin – Caransebeș!
Raportat la viteza cu care circulă trenurile prin țară, știrea că această linie ar urma să fie complet închisă timp de 5 ani s-a răspândit cu o viteză fantastică. Din fericire, contrar percepțiilor de moment, lucrările nu vor începe de mâine-poimâine, ci de-abia anul viitor, în caz că se vor alinia chiar toate planetele.
„CFR SA subliniază că închiderea nu produce efecte imediate asupra circulației trenurilor, ci face parte din procesul normal de pregătire a unei lucrări majore de infrastructură. Perioada avută în vedere pentru închiderea completă a circulației este februarie 2027 – februarie 2032, interval necesar pentru execuția lucrărilor pe această secțiune.“, precizează compania într-un comunicat. De altfel, procesul de aliniere și de pregătire a lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean” a început acum mai bine de 3 ani cu o serie de anulări și reluări de licitații, despre care CAON a relatat începând din septembrie 2023 pe parcursul a nu mai puțin de 20 de articole!
În rezumat, proiectul finanțat din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027, de la Bugetul de Stat cât și din alte surse, are relevanță strategică pentru infrastructura feroviară din România și pentru conectivitatea europeană, fiind inclus în rețeaua TEN-T și parte a culoarului european de marfă RFC Rhine – Danube. Din cele 6 loturi în care a fost împărțit, reamintim câteva date doar despre ultimele 3, cele de interes în momentul de față. Lotul 4 Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane (41,618 km) a fost atribuit în vederea execuției asocierii Rotary Construcții Mentenanță SA – IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret AȘ, valoarea contractului fiind de 2,30 miliarde lei. Contractul pentru Lotul 5 Băile Herculane – PO Nou Poarta (32,637 km) de 2,14 miliarde lei a fost atribuit PORR Construct SRL, iar cel pentru Lotul 6 PO Nou Poarta – Caransebeș (37,159 km) de 2,11 miliarde lei asocierii IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret AȘ – Rotary Construcții Mentenanță SA.
Lucrările vizează modernizarea liniei de cale ferată, a instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații, introducerea sistemului ERTMS nivel 2, modernizarea stațiilor, lucrări la sisteme de drenaj, terasamente, pasaje, viaducte și adaptarea infrastructurii la cerințele europene de interoperabilitate. Pe distanța celor în total 111,4 km sunt prevăzute lucrări la 62 de poduri și 259 de podețe, precum și intervenții importante la 7 tuneluri de pe Lotul 4 (Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari), reabilitarea în Lotul 5 a tunelului Rachitoberg (496 m) și construirea tunelului Poarta I (galerie pentru linie dublă, de 1.279 m), cât și reabilitarea în Lotul 6 a tunelurilor Feneș și Tâmpa, la care se adaugă construcția tunelurilor Poarta II și Poarta III, ambele galerii pentru linie dublă.
JCS-Walter Fleck
