CARANSEBEȘ – A ajuns până la cotul Donului, a fost captură de război la ruși, iar acum, după ce a fost renovată, bătrîna locomotivă străjuiește la loc de cinste. Ne referim la locomotiva cu abur 150.1121, care de câteva zile poate fi admirată în zona de lângă stația CFR Caransebeș, foarte aproape de drumul național!
CARAŞ-SEVERIN – Când o succesiune de întâmplări de tip domino se dovedește a fi, în realitate, un efect de bumerang. O locomotivă defectă a CFR Călători a provocat miercuri seara un adevărat efect de domino în circulația trenurilor din vestul țării, informează site-ul clubferoviar.ro!
CARAȘ-SEVERIN – Doctorul Paul Purea este, neoficial deocamdată, candidatul formațiunii pentru președinția Consiliului Județean!
REŞIŢA – Numele lui Johann Pittner e strâns legat de primul parcurs al unei locomotive cu abur, la Reşiţa, în 1871!
CARAŞ-SEVERIN – Echipată cu o transmisie mecanică proiectată şi executată la Reşiţa, aceasta operează în prezent la Curtici!
REȘIȚA – Dintre cele două locomotive cu abur pentru care primăria a făcut demersuri spre a le aduce de la Ploiești, se pare că numai una va ajunge la Reșița. Asta deoarece cealaltă, pentru ca să poată veni pe șină, necesită lucrări pe care nu și le asumă nimeni!
SLATINA TIMIȘ – Un incendiu la o locomotivă electrică, produs în gară la Slatina Timiș, a fost raportat în această dimineață, la ora 5.50, la 112. Locomotiva a fost decuplată imediat, de către angajații CFR, de la cele două vagoane în care se aflau 50 de călători!
REŞIŢA – În această dimineață, polițiști de la Postul de Poliție Transporturi Feroviare Reșița au fost sesizați prin apel 112 despre faptul că la bariera de la intersecția cu strada Aleea Gugu, din Reșița, un bărbat s-ar fi aruncat în fața trenului!
REȘIȚA – 90 de ani de la fabricarea locomotivei cu abur 230.132 produsă la Reșița și aflată la Ploiești! Se împlinesc astăzi, 21 septembrie, de la momentul parcursului de probă pe ruta Reșița-Bocșa Montană!
REȘIȚA – Pe 14 septembrie 1926, CFR recepționa prima locomotivă cu ecartament normal produsă la Reșița! Aceasta avea numărul de exploatare 50.243, fiind denumită „Regele Ferdinand”!
