CARAȘ-SEVERIN – În timp ce UMB Steel pune la punct retehnologizarea vechiului combinat, CFR pregătește redeschiderea liniei Caransebeș-Oțelu Roșu!
La Direcția Județeană de Mediu a fost depusă, săptămâna trecută, solicitarea de obținere a acordului de mediu pentru proiectul „Construire hală metalică cu destinația Laminor, cu rețele, platforme exterioare și Remiză PSI“ pe amplasamentul deținut de UMB Steel în Oțelu Roșu. Semn că, totuși, chiar și în absența panseurilor despre reindustrializare, lucrurile merg înainte și confirmă că „în ciuda zgomotului politic, România funcționează“.
„Obiectivul principal este o hală de producție cu suprafața de aprox. 24.000 mp (ce adăpostește linia tehnologică de laminare), completată de anexe în suprafață de aprox. 3.000 mp (Remiză PSI și grup pompare, platforme tehnologice exterioare betonate)“, se arată în memoriul de prezentare a proiectului, prevăzut a fi implementat în circa 14 luni și a cărui valoare se ridică la aproximativ 1,04 miliarde lei.
Preparativele UMB Steel au loc în condițiile în care firma germană SMS Group urmează să livreze și să pună în funcțiune aici prima tehnologie Continuous Mill Technology (CMT® 700) din Europa, o instalație complexă care va permite reducerea timpului de procesare de la fier vechi la produs finit la circa 120 de minute și realizarea unei producții anuale de aproximativ 700.000 tone. Produsele rezultate vor include bare din oțel beton, oțel beton în bobine compacte, colaci din oțel și produse din oțel cu conținut ridicat de carbon destinate industriei construcțiilor.
La rândul ei, Regionala CF Timișoara a inițiat o serie de achiziții având în vedere că pentru deschiderea liniei 215 Caransebeș – Bouțari între stațiile Caransebeș Țiglărie – Oțelu Roșu este necesară consolidarea acesteia prin recondiționarea traverselor de beton existente în cale. „Recondiționarea traverselor din beton se realizează prin înlocuirea diblurilor din lemn sau plastic uzate cu dibluri din plastic noi care asigură prinderea șinei de traversă, înlocuirea tirfoanelor uzate, implicit înlocuirea plăcuțelor de cauciuc și a plăcuțelor de polietilenă.“, precizează documentațiile tehnice. Până acum au fost deja semnate patru contracte în valoare totală de 1.091.091,65 lei, vizând livrarea a 72.927 plăcuțe de cauciuc (167.732,10 lei), 57.815 plăcuțe de polietilenă (269.417,90 lei), 150.000 dibluri din plastic (433.500 lei) și 34.177 tirfoane (șuruburi mari de oțel folosite pentru fixarea șinelor de cale ferată pe traverse – 220.441,65 lei).
În condițiile în care, în urma efectuării recensământului traverselor de lemn pe curbe, s-a constatat existenta unui mare număr aflat într-o stare necorespunzătoare, a fost inițiată o altă procedură ce vizează achiziția a 2.000 de traverse lemn normale, esență stejar, cu dimensiunile standard de 260 cm lungime, 26 cm lățime și 16 cm înălțime. În cadrul acesteia, Regionala CF Timișoara a primit o singură ofertă, aflată în evaluare până în 26 octombrie.
JCS-Walter Fleck
