Despre acest lucru ne-a povestit şi dl Petru Curuţă, fost maistru principal al acestei secţii.
„În acele vremuri s-a constatat că locomotivele cu abur şi-au făcut onorabil datoria şi că este timpul să fie înlocuite cu motoarele Diesel pentru locomotive electrice. Sarcina construirii acestui tip de motor a fost încredinţată Reşiţei, care avea deja o experienţă de 200 de ani de industrie. (…) În cursul anului 1960 se lucra deja foarte intens la piesele primului motor. În paralel se muncea şi la contruirea primului stand de probe, iar la 13 decembrie 1960 primul motor diesel funcţiona pe acel stand. Rezultatul a fost cotat ca excelent. (…) În decursul a 34 de ani au fost contruite 5.808 motoare, iar pentru acest lucru au fost necesare zeci de mii de ore de lucru“, povesteşte cu nostalgie dl Curuţă.
Anca Preda