CARAȘ-SEVERIN – E vorba despre numărul de investiții publice semnificative prioritizate, având tangență cu județul nostru!
Ministerul Finanțelor a publicat vinerea trecută, sub titulatura „Anul marilor proiecte“, o listă cu obiective de investiții prioritare la nivel național, din care la capitolul Infrastructură Feroviară a ieșit în evidență una care ne interesează direct, anume „Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad“. Declarate la rândul lor prioritare, chiar dacă nu trecute în lista scurtă din comunicatul MF, ci în anexa mai lungă cuprinzând 195 de proiecte cu o valoare totală de 457,7 miliarde lei, sunt proiectele „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est – Mediteranean“ și „Amenajare complexă râu Bârzava și afluenți pe sector Bocșa – Gătaia – Denta, județul Caras-Severin și județul Timiș“.
Primul dintre proiectele care ne interesează direct, cel vizând CF Caransebeș-Timișoara- Arad, cu o valoare actualizată de 8,782 miliarde lei, a ajuns la un stadiu fizic de realizare de 16% și la unul valoric de 14%, urmând a fi asigurat un rest de finanțare de 5,568 miliarde lei până la termenul de finalizare din anul 2027.
În cazul celui de-al doilea proiect feroviar, CF Craiova – Timișoara, deși lucrurile au început să se miște anul trecut, stadiul fizic de realizare este 0,00%, spre deosebire de cel valoric de 0,05%. Timp pentru a cheltui cu folos restul de 18,892 miliarde lei (dintr-un total de 20,102 miliarde lei) ar fi destul, având în vedere că termenul de finalizare a proiectului e plasat în 2031.
Cel de-al treilea proiect, de „Amenajare complexă râu Bârzava și afluenți pe sector Bocșa – Gătaia – Denta, județul Caras-Severin și județul Timiș“, cu o valoare de doar 202,457 milioane lei, are ca termen de finalizare 2029, an în care se vor împlini 10 ani de când, sub semnătura premierului Vasilica Viorica Dăncilă, Guvernul aproba caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții în cauză. Având în vedere că HG 182/2019 aloca tot 202,457 milioane lei proiectului cu o durată de 36 de luni, e previzibil ca, la un moment dat, să devină prioritară suplimentarea acestei sume. Proiectul pleacă de la un stadiu fizic de realizare este 0,00% și unul valoric de 0,87%, la ora actuală fiind în curs: actualizarea Studiului de Fezabilitate, realizarea studiilor de teren, a documentațiilor, avizelor și acordurilor cerute prin certificatul de urbanism. Aplicația de finanțare inițială a fost elaborată în 2018, dar de atunci s-au produs fenomene hidrometeorologice care au condus la inundații ce au provocat pagube pe sectorul inferior al Bârzavei, din aval de localitatea Bocşa până în aval de localitatea Gătaia și intravilanul localității Denta. Având în vedere acest istoric, proiectul vizează trei zone cu risc potențial de inundații: râul Bârzava – aval confluență Bârzăvița, pe o lungime de 98,3 km, râul Vornic – aval localitatea Ramna, pe o lungime de 5,1 km și râul Fizeş – aval localitatea Doclin, pe o lungime de 19,4 km. De asemenea, este prevăzută reabilitarea și creșterea capacității polderului Gherteniș (foto). În ceea ce privește aria de intervenție, aceasta acoperă orașul Gătaia, comunele Denta, Birda (din Timiș), cât şi orașul Bocșa, comunele Ramna, Berzovia, Doclin, Măureni (din Caraș-Severin), aflate partea de amonte a sectorului inferior, între Bocșa și Gătaia (și intravilan Denta).
JCS-Walter Fleck
