CARAȘ-SEVERIN – Graba de a băga cât mai multe proiecte pe „Anghel Saligny“ a făcut ca unele să fie evaluate prea rapid la sume mici. Din birou, expertizele care au urmat au umflat exploziv costurile, pe motiv că drumurile… nu există! Cel puțin asta susține actuala conducere a Consiliului Județean!
Doar că între evaluările din avion, expertizele din birou și corecturile din teren trece atât de mult timp încât finanțarea inițială să ajungă să fie infimă sau, mai rău, să nu mai poată fi accesată, din cauza creșterii cofinanțării majorate la 20%, în cazul Programului Național de Investiții „Anghel Saligny“, de care am fi scăpat dacă lucrările s-ar fi făcut rapid. Situația a ieșit la iveală odată ce consilierul liberal Ovidiu Bistrian a ridicat din nou problema drumului județean Zăvoi-Poiana Mărului, extrem de important pentru Valea Bistrei, turismul și dezvoltarea zonei.
Oficialul a întrebat care este viziunea sau planul vizavi de drumurile incluse pe acest program de investiții. Mai ales că, în cazul legăturii dintre Zăvoi și Poiana Mărului, suma estimată inițial era undeva la 50 de milioane de lei, care a ajuns între timp la 109! Cum s-a ajuns la o diferență atât de mare și cum s-ar putea reduce costurile? Oficialul s-a arătat deschis spre o eventuală etapizare a proiectului sau dacă proiectul cuprinde cumva vreo pistă de biciclete, să fie scoasă, pentru a reduce din cheltuieli.
Președintele Consiliului Județean, Silviu Hurduzeu, a declarat: „Răspunsul cel mai simplu e că, atunci când au fost depuse pentru finanțare pe Anghel Saligny, au fost făcute prost, inițial, cu acele sume. Fiecare consiliu județean, pe Anghel Saligny avea o sumă fixă, undeva la 140 de milioane. S-au depus trei drumuri, printre care și cel de care spuneați, și unul în rezervă. Cele trei ajungeau la cei 140 de milioane. La toate, în momentul în care s-a făcut proiectul tehnic, e o diferență enormă între varianta inițială și ce a reieșit din proiectare. Vrem și îmi doresc să le facem pe toate!“
Șeful CJ a amintit de intenția administrației de a contracta un credit, existând deja discuții cu o instituție bancară. Deocamdată, cele 3 proiecte sunt blocate, nici măcar nu sunt semnate. Rămâne de văzut dacă și anul viitor va fi impusă acea cofinanțare de 20% pentru consiliile județene și municipiile reședință de județ. „Gândiți-vă câți bani ar trebui doar la acel drum să suportăm noi, Consiliul Județean, ca să se deruleze. Mai mult de jumătate! Dar da, vrem să le facem pe toate, pentru că e păcat să pierdem acei bani. Și soluția este acel credit de care vă spuneam.“, a încheiat Hurduzeu.
Costurile s-au triplat din pix
Vicepreședintele CJ, Ioan Crina, a făcut însă lumină vizavi de felul în care au explodat costurile, mai mult dintr-un pix pe hârtie, decât din realitatea din teren: „Eu am mai spus că, din cauza unui heirupism de ăsta în mandatul trecut, fiind suma de 140 de milioane, s-au făcut DALI-urile (documentațiile de avizare a lucrărilor de investiții) și expertizele așa din avion, cu scopul de a se băga cât mai multe drumuri acolo. Și atunci, în 140 de milioane, s-au făcut expertize și DALI-uri pe trei drumuri. Ăsta (Zăvoi-Poiana Mărului), Vrani-Vărădia și Ciclova-Socolari-Potoc. Toate astea se încadrau în 140 de milioane. Acolo, la Zăvoi, parcă 40 de milioane, la Ciclova-Potoc tot așa, 40 de milioane, și celălalt, Vrani-Vărădia, 60 de milioane. Când s-a făcut proiectarea și s-a luat în considerare ce a fost scris acolo, astea au explodat! Vă dau un exemplu: Vrani-Vărădia – 180 de milioane (adică s-a triplat – n.r.), Zăvoi – 100 de milioane, 70 de milioane celălalt. Deci sume exorbitante! Nu puteam să le facem. În ce stadiu suntem acum? Din punctul meu de vedere, expertizele au fost făcute efectiv așa, din avion, fără să treacă pe acolo. De exemplu, pe multe drumuri s-au făcut expertize ca și când n-ar fi fost drum acolo! Și, practic, toată structura lui a trebuit pusă din nou. Acum, când avem buget, suntem în faza de a expertiza din nou toate drumurile astea. Am vorbit și cu proiectanții – cu care avem contractată proiectarea – să încercăm să le diminuăm și să le aducem la o bază normală. Cred că în vreo două luni de zile maxim avem clar cât costă real fiecare drum. Și de acolo, v-a spus și domnul președinte, trebuie să subvenționăm 20%. Suntem într-o discuție cu o bancă. Cred că vom lua în credit și ținem neapărat să le facem pe toate trei.“
JCS-A.M.
