CARAȘ-SEVERIN – Au planul de acțiune aprobat, utilajele pregătite și o bună parte a materialelor strânse în cele 13 baze de deszăpezire și 5 puncte de sprijin!
Colegiul Prefectural a aprobat Planul operativ de acțiune pentru iarna 2026-2027 pe rețeaua de drumuri naționale administrate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara prin Secția Drumuri Naționale Caransebeș. „Considerăm că, exceptând anumite perioade cu fenomene extreme, cu cele 75 de mașini cu lamă și răspânditor, suplinite de 25 de autoutilaje grele și 49 de utilaje auxiliare, pot fi asigurate condiții corespunzătoare pentru circulația rutieră pe întreaga rețea de drumuri naționale pe care o administrăm, pe toată durata iernii.”, a precizat șeful secției, Ioan Boba.
În ceea ce privește utilajele, 32 dintre acestea aparțin SDN, 85 sunt închiriate permanent, iar alte 32 pot fi închiriate la cerere. Necesarul de materiale a fost stabilit estimativ, luând în considerare consumurile și experiența anilor trecuți. „Nu avem alte criterii pentru stabilirea cantităților de sare, deoarece nimeni nu poate ști câte zile cu ninsori vor fi în această iarnă. Normativele prevăd cantități minime de răspândire pe metru pătrat, pe tură de acționare, care țin de numărul de zile cu ninsori. Dacă aprovizionăm prea mult, sunt cheltuieli inițiale foarte mari. Sarea rămasă de pe un an pe altul, care tinde să se aglomereze și să se pietrifice, poate fi folosită, dar cu costuri suplimentare și randamente mai mici.”, a adăugat Boba. Din materialele prevăzute în Planul operativ de acțiune (7.201,13 tone de sare și 65 tone de clorură de calciu), este disponibil deocamdată un stoc de 3.225 tone de sare și 40 tone de clorură de calciu. Diferența necesară va fi asigurată în baza unui contract încheiat la nivelul CNAIR. De remarcat că drumarii nu mai folosesc de câțiva ani nisip pentru întreținerea drumurilor pe timp de iarnă, materialele antiderapante utilizate fiind exclusiv cele menționate.
Planul, aplicabil în perioada 20 octombrie 2026 – 31 martie 2027, cuprinde clasificarea drumurilor naționale pe niveluri de viabilitate, stabilește nivelurile de intervenție în funcție de clasa tehnică și importanța drumurilor și precizează utilajele, mijloacele de transport, materialele și personalul necesare pentru acțiunile de deszăpezire, precum și timpii de reacție și intervenție. Pentru nivelul I de viabilitate, timpii maximi de intervenție sunt: 3 ore de la semnalarea fenomenului pentru combaterea poleiului și a înzăpezirii; 8 ore după încetarea viscolului sau a ninsorii viscolite pentru deszăpezirea drumului pe minimum o bandă de circulație; 24 de ore după încetarea viscolului sau a ninsorii viscolite pentru deszăpezirea întregii părți carosabile. Pentru nivelurile II și III de viabilitate, acești timpi cresc semnificativ, până la 7, 16, respectiv 48 de ore.
Cu un total de 596,7 km de drumuri administrate (551,76 km în Caraș-Severin și 45 km în Timiș), SDN Caransebeș este cea mai mare secție de drumuri naționale din țară.
JCS-Walter Fleck
