REȘIȚA – Reintroducerea tramvaiului în Reșița continuă să stârnească dezbateri în rândul cetățenilor, o parte dintre șoferi susținând că noul sistem de transport a contribuit la îngreunarea traficului în municipiu!
Viceprimarul Dani Călin respinge însă această idee și spune că administrația locală trebuie să țină cont de nevoile tuturor locuitorilor, nu doar ale celor care folosesc autoturismul personal.
În cadrul emisiunii CAON Live, viceprimarul a declarat că Reșița are aproximativ 33.000 de autovehicule înmatriculate la o populație de circa 65.000 de locuitori, ceea ce înseamnă că o mare parte dintre cetățeni nu utilizează zilnic o mașină personală. „Primăria nu este doar primăria celor care au mașini. Primăria este primăria tuturor cetățenilor municipiului. Noi trebuie să fim și primăria celor care nu au mașini și să le asigurăm condiții de trafic și de transport în comun.“, a afirmat Dani Călin.
Argumentul principal adus de viceprimar în favoarea tramvaiului este creșterea constantă a numărului de utilizatori. Potrivit acestuia, anul trecut tramvaiul a transportat aproximativ 1,8 milioane de călători, iar numărul biletelor vândute a crescut cu 36% față de perioada anterioară. „Lumea a început să folosească tramvaiul. Cunosc foarte multe persoane care nu mai merg la serviciu cu mașina personală pentru că le este mult mai la îndemână să folosească transportul public.“, a explicat viceprimarul.
Dani Călin admite că există zone în care circulația este mai dificilă decât înainte, însă consideră că problema nu este cauzată exclusiv de tramvai. Edilul atrage atenția asupra faptului că majoritatea autoturismelor care circulă prin oraș transportă o singură persoană. „Opt din zece mașini au doar șoferul în ele. Dacă mai mulți oameni ar merge împreună la serviciu, traficul ar scădea considerabil.“, a spus viceprimarul.
Oficialul consideră că dezvoltarea transportului public și schimbarea obiceiurilor de deplasare reprezintă soluții importante pentru reducerea aglomerației din trafic, în condițiile în care numărul autoturismelor din municipiu continuă să fie ridicat. Potrivit acestuia, succesul tramvaiului este demonstrat tocmai de creșterea numărului de călători care aleg zilnic această alternativă la mașina personală.
JCS-Denis Dutca
2 Comentarii
Nu mi se pare că, de când cu tramvaiul, se circulă mai rău cu mașina decât înainte. Poate că viteza este ceva mai mică, dar traficul mi se pare destul de fluent. Folosesc și tramvaiul, e chiar OK.
Utilizarea în comun, sistematic, de către colegii de muncă a mașinilor personale mi se pare o aiureală… nu mai stau să argumentez.
Ce mi se mai pare aiurea este alocarea locurilor de parcare “de reședință” prin licitație: locurile nu acoperă și nu vor acoperi necesarul, cei ce au deja loc sunt favorizați (mai ales că este limitată și distanța maximă față de domiciliu). Cred că mai corect ar fi abonamentul anual și primul venit-primul parcat (ca în Timișoara)… posesorii de mașini ar plăti mai puțin, iar primăria ar încasa mai mult.
În ceea ce privește starea jalnică a străzilor secundare, fac parte dintre cei ce înțeleg că nu se poate face totul deodată…
Poate dom’ viitor primar se va gândi si la buzunarele resitenilor, nu numai in sensul de a le goli. Asta referitor la subvențiile acordate TUR si înființarea locurilor de parcare gratuita, cu ceas pe bord, de maxim doua ore, in special in zona spital, piață, cabinete medicale, sedii autorități … cat despre tramvai, putea fi facut transport public cu troleibuze sau doar cu autobuze electrice…si problema era rezolvata pentru toți cei ce folosesc carosabilul, acum ingustat la o singura banda pe sens in mare parte…