La doar câteva luni de la finalizarea lucrărilor de reabilitare a tronsonului din E70 care traversează municipiul de pe Sebeş, calitatea drumului lasă, din nou, mult de dorit.
Circulaţia pe această porţiune de cale rutieră a redevenit un coşmar pentru şoferi, deşi au fost cheltuiţi nu mai puţin de 21 de miliarde de lei vechi pentru refacerea carosabilului.
Administraţia caransebeşeană primea, în anul 2006, 21 de miliarde de lei vechi de la guvernul României pentru repararea drumului, sumă ce reprezenta ceva mai mult de jumătate din fondurile solicitate.
Oricum, erau bani destui pentru executarea unei importante părţi a lucrărilor. În urma licitaţiei , organizată pentru atribuirea lucrării, a fost desemnată câştigătoare firma timişoreană S.C. Axela.
Această decizie a surprins, întrucât cealaltă firmă prezentă la licitaţie, S.C. SIRD S.A., oferise un preţ mai mic pentru realizarea întregii lucrări. A urmat contestarea rezultatului licitaţiei.
Însă, comisia de analiză a contestaţiilor a explicat atunci că s-a avut în vedere doar preţul oferit pentru executarea unei părţi a lucrării, refacerea carosabilului, pentru că doar pentru atât ajungeau banii.
Ori, pentru această lucrare, Axela ar fi oferit preţul cel mai bun. În consecinţă, a fost atribuită executarea lucrării firmei din Timişoara. Reparaţiile au fost realizate, dar, aşa cum se întâmplă adesea, preţul mic înseamnă şi calitate pe măsură.
„Oferta“ executantului a însemnat, în cele din urmă, efectuarea unor cârpeli, care au cedat cât se poate de repede. A apărut şi vinovatul: canicula. Să nu uităm însă că şi alte ţări s-au confruntat cu temperaturi extrem de ridicate, dar asfaltul nu s-a muiat ca pe la noi.
Cum contractul semnat cu executantul prevedea acordarea a doi ani de garanţie, administraţia locală a solicitat firmei să revină asupra lucrărilor. Însă, aceştia întârzie să apară.
Probabil se aşteaptă ca guvernul să preia, aşa cum a promis, tronsoanele de drum naţional care străbat Caransebeşul şi să execute reparaţiile.
Iulius Pîrvu