REŞIŢA – Tranzitarea urbei de către tiruri ar putea rotunji bugetul cu banii necesari refacerii carosabilului. Este vorba despre taxele ce ar putea fi încasate ca urmare a restricţiei instituite recent asupra traficului greu dintre Moraviţa şi Oraviţa, care a fost deviat pe o rută recomandată ce trece prin Reşiţa.
O restricţie de circulaţie impusă traficului greu de la jumătatea lunii trecute, cu deviere prin Reşiţa, a ridicat din nou problema instituirii unei taxe speciale pe malurile Bârzavei. Restricţia, în vigoare până în 14 noiembrie, vizează circulaţia vehiculelor cu o masă mai mare de 25 de tone pe tronsonul de drum dintre Oraviţa şi Moraviţa, pe DN 57, între kilometrii 152+050 şi 200+745, şi a fost impusă din cauza degradării accentuate a suprafeţei carosabile. Varianta de ocolire recomandată de cei de la Drumuri este DN 59 Moraviţa – intersecţie DN 59 cu DN 58B Voiteg – DN 58B Reşiţa – DN 58 Anina – DN 57B Oraviţa.
Chiar dacă în primele zile măsura nu a generat un aflux de vehicule de mare tonaj, problema taxei a fost readusă în actualitate, discuţiile din trecut vizavi de acest subiect rămânând fără vreun rezultat. Subiectul a fost reluat, în eventualitatea afectării carosabilului în urma tranzitării urbei de către tiruri.
După o întâlnire cu consilierii locali, Mihai Stepanescu, primarul Reşiţei, a precizat: „S-a discutat de o şedinţă viitoare, pentru câteva proiecte, am ridicat problema asta colegilor consilieri. N-au dat răspuns vizavi de acea taxă pentru mijloacele agabaritice, de mare greutate, care traversează oraşul. Sunt tot cele foarte vechi, de peste circa 10-12 ani. Au luat act de faptul că au fost redirecţionate spre Reşiţa o serie de mijloace de transport agabaritice. Se lucrează în zona Oraviţa-Moraviţa şi atunci urmează să vină cu propuneri cu privire la acea taxă“. Problema traficului greu direcţionat prin Reşiţa a fost adus în discuţie, alături de problema refacerii covorului asfaltic de pe pasajul Intim, şi în faţa conducerii regionalei de Drumuri.
La ora actuală, în Reşiţa, există o taxă pentru aşa-numita autorizaţie de circulaţie prin zonele unde este interzisă circulaţia autovehiculelor cu sarcină de peste 7 tone, al cărui nivel a îngheţat de zece ani. Ultima schimbare s-a făcut la trecerea din 2003 în 2004, când nivelul a crescut de la 25 la 27 de lei (trebuie precizat că nu se făcuse trecerea la leul nou, deci nivelul a crescut de la 250.000 la 270.000 de lei). În afara acesteia, mai sunt în vigoare: o taxă de şase lei pe tonă pentru autorizaţia de transport agabaritic, la care se adaugă o taxă de 24 de lei pentru eliberarea autorizaţiei şi o taxă de urgenţă, de 120 de lei. Pentru transportul buştenilor, taxa pe vehicul este de 3.000 de lei pe an, de 600 de lei pe lună sau de 250 lei pe săptămână. Introducerea unei taxe care să nu afecteze economia locală, dar care să vizeze vehiculele agabaritice direcţionate acum prin Reşiţa ar urma să ajute în eventualitatea afectării carosabilului în urma traficului greu