În memoria afectivă a fiecăruia dintre noi există amintiri legate de anii petrecuţi în liceu. Şi unul din momentele cele mai încarcate de emoţie este acela când, după încheierea ciclului gimnazial, păşeşti pentru prima dată – cu un bagaj plin de vise, ambiţii si speranţe – porţile unui liceu.
Un liceu pe care l-ai ales sau la care ai ajuns din întâmplare, prin „repartizare computerizată” dar, în final, tot pe baza opţiunilor tale. Un liceu la care ai visat cu ochii deschişi şi care poate constitui o rampă de lansare pentru o carieră de succes…
Aşa a fost şi în acest an prima zi de şcoală; cu deschideri festive, cu discursuri emoţionante şi încurajatoare, cu „boboci” pe care îi distingeai uşor după sfiala şi emoţiile ce li se citeau pe feţe … Liceenii proaspat intraţi în clasa a IX-a şi-au pus tot felul de întreabări: cum vor fi noii profesori, care vor fi exigenţele, ce materii vor studia …
Dar oare pe câţi dintre ei i-a interesat cine a fost persoana al cărui nume îl poartă liceul la care au visat atat? Câţi dintre aceşti elevi ştiu cine au fost Moise Nicoară, Dimitrie Ţichindeal, Elena Ghiba Birta, Aurel Vlaicu … ?
Raspunsul la această intrebare am încercat să-l aflam de la câţiva boboci din liceele de tradiţie ale oraşului nostru. Nu am dorit să facem un test de cultură generală ci doar să vedem dacă au avut curiozitatea să ştie că, dincolo de renume, şcoala lor poartă un nume. Se pare, însă, că fost un „extemporal” cam greu pentru un început de an şcolar dar, suntem siguri, nu va rămâne o lecţie neînvăţată…
Dar să vedem ce ne-au răspuns bobocii de la Grupul Şcolar Industrial „Aurel Vlaicu”…
Aurel Vlaicu(1882 – 1913)
A fost inginer, inventator şi pionier al aviaţiei române şi mondiale. În cinstea lui, comuna natală Binţinţi (jud. Hunedoara) se numeşte astăzi Aurel Vlaicu.
A terminat Colegiul Reformat al Liceului Calvin din Orăştie. Şi-a continuat studiile inginereşti la Universitatea din Budapesta şi Ludwig-Maximilians-Universität München, în Germania, obţinându-şi diploma de inginer în 1907.
În 1908 se întoarce la Binţinţi unde construieşte un planor cu care efectuează zboruri în 1909. În toamna aceluiaşi an se mută în Bucureşti şi începe construcţia primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviaţiei mondiale) în iunie 1910.
În anul 1911 construieşte un al doilea avion, Vlaicu II, cu care în 1912 a câştigat două premii la mitingul aerian de la Aspern, Austria.
La 13 septembrie 1913, în timpul unei încercări de a traversa Munţii Carpaţi cu avionul său Vlaicu II, s-a prăbuşit în apropiere de Câmpina.
V.F.