CARAȘ-SEVERIN – Reparațiile la Varianta ocolitoare a Caransebeșului, însă, ar putea fi gata până la finele acesteia. Potrivit șefului Secției de Drumuri Naționale Caransebeș, Ioan Boba, pe Centura municipiului ar mai fi de lucrat circa cam 2-3 zile, respectiv de reparat ultimii 3-3,5 km din totalul celor 12 km!
„Săptămâna asta terminăm Varianta. La momentul ăsta, pe aproximativ 8 km se circulă bine, în condiții civilizate. Marți nu am putut lucra din cauza ploii, dar până în weekend sper să o finalizăm. Apoi continuăm cu DN 6, în funcție de vreme, realistic vorbind, 2-3 săptămâni!“, a declarat acesta în cadrul ședinței de ieri a Colegiului Prefectural. Se intervine cu mixtură asfaltică la cald, prin intermediul echipelor antreprenorului care asigură întreținerea curentă a părții carosabile, Drumuri și Poduri Banat – DPB. Ritmul de lucru de 1.500-2.000 mp/zi este unul accelerat raportat la condițiile de iarnă, având în vedere că volumul curent de reparații efectuate pe timpul verii este de 500-600 mp/zi. Dacă DPB are capacitatea de aplicare a sute de tone de mixtură pe zi și se concentrează pentru început pe Varianta ocolitoare, Secția DN Caransebeș contribuie la efortul de reparare a carosabilului cu doar 10-15 t de mixtură pe zi, în limita dotării și personalului restrâns, așa cum a fost cazul zilele trecute, pe raza localităților Mehadia și Plugova.
Întrebat care ar putea fi cauza deteriorării fără precedent a carosabilului DN 6, șeful Secției de Drumuri Naționale Caransebeș, Ioan Boba, a indicat ca factor determinant precipitațiile, fenomenul de îngheț-dezgheț, coroborat cu traficul greu foarte intens. „Cantitățile de precipitații au fost semnificative în perioada 1-15 ianuarie, temperaturile au coborât și până la -17º C, au fost variații foarte mari de temperatură într-un timp foarte scurt. Am avut posibilități reduse pentru a interveni în această perioadă, am lucrat aproape în fiecare zi cu mixtură stocabilă, pe plombări, dar care au o durată de viață foarte scurtă.“, a explicat acesta. Cel puțin în privința Variantei ocolitoare de la Caransebeș, deschisă circulației rutiere în 2011, starea în care a ajuns drumul în ultimele săptămâni ar fi de înțeles având în vedere că „are perioada de viață expirată, a fost expertizată, a fost prinsă în programul de lucrări de reparații capitale, a fost organizată licitație pentru lucrări, dar se află în contestație la Curtea de Apel“.
Preocupat atât de ritmul reparațiilor, cât și de cauzele degradării rapide a carosabilului, s-a arătat și prefectul Ioan Dragomir. „E adevărat că nu au mai fost asemenea probleme: au apărut atâtea gropi în ultima perioadă, încât toată lumea simte un disconfort. Nu mai vorbesc de înjurături și reclamații, postări pe rețelele sociale. Am stat aproape zilnic și am discutat cu domnul director. Probabil că una din cauze este și modul în care s-au tratat zăpada și înghețul. Anul trecut s-a dat cu alte soluții, cu clorură de calciu, anul ăsta s-a dat cu clasica sare! În prima fază ne-am concentrat pe deszăpeziri, pentru că am avut două blocări pe DN 6. Am fost alarmați și e posibil să se fi dat cu mai multă sare, nu știu care e cauza.“ a spus Dragomir. Acesta intenționează să intervină la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara pentru impulsionarea lucrărilor de reparații, optimist ca „săptămâna asta să se termine Centura, iar în următoarea săptămână, sau poate în 10 zile, să se termine lucrările de la Topleț până la Sacu“.
JCS-Walter Fleck
