CARAŞ-SEVERIN – Şi, potrivit directorului TMK Artrom, Adrian Popescu, nu există marcă de lux prin parcări care să nu aibă componente produse din oţelul de la Reşiţa, prelucrat la Slatina.
Sectorul auto reprezintă 12% din totalul livrărilor TMK Artrom, iar Dacia este unul dintre cei mai importanţi clienţi ai TMK Artrom. Pentru a livra un anumit produs către companie, producătorul de ţevi a implementat o întreagă linie de producţie, ce poate fi adaptată şi cerinţelor altor clienţi, tehnologia necesară fiind comandată în Japonia.
„Când a apărut secţia de componente auto – a fost o decizie de moment, pentru că noi dădeam ţeavă la Dacia de mult timp. Şi ei au venit şi au zis că au o problemă. Şi noi i-am răspuns imediat că i-o putem rezolva, îi dăm soluţia făcându-i toată piesa». Ne-am dus pe piaţă, am cumpărat maşină din Japonia, tot ce-aţi văzut acolo, dar imediat colegii au zis – «dacă mâine vine cineva şi vrea şi altceva?», şi-atunci maşinile sunt universale. E un pic mai scump să faci aşa, dar trebuie să te gândeşti un pic şi în viitor. Şi ne-am adaptat. Credem că în Europa nu există grup producător la care noi să nu concurăm. Nu pot să vă dau nume, pentru că toate aceste informaţii sunt sub incidenţa unor clauze de confidenţialitate. Sunt cam toate mărcile de lux pe care le vedeţi prin parcări, inclusiv, avem noi o glumă, maşinile cu un cal auriu pe capotă roşie“, a precizat Adrian Popescu, directorul TMK European Division.