CARAȘ-SEVERIN – Este perioada în care trenurile nu vor circula pe cei 112 kilometri ai Magistralei 100 dintre Drobeta-Turnu Severin și Caransebeș!
Închiderea completă a circulației feroviare, o măsură fără îndoială radicală, este impusă de executarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții de utilitate publică și interes național „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”. „CFR SA subliniază că închiderea nu produce efecte imediate asupra circulației trenurilor, ci face parte din procesul normal de pregătire a unei lucrări majore de infrastructură. Perioada avută în vedere pentru închiderea completă a circulației este februarie 2027 – februarie 2032, interval necesar pentru execuția lucrărilor pe această secțiune.”, preciza compania într-un comunicat transmis în luna iunie.
Potrivit Livretului pentru Mersul Trenurilor 2026-2027, consultat de Club Feroviar, începând cu 17 februarie 2027 trenurile care circulă dinspre Craiova spre Timișoara și Arad vor fi redirecționate, de la Filiași, pe secția 202, prin Târgu Jiu și Petroșani. Practic, de la acea dată circulația feroviară va fi suspendată pe cei 112 kilometri ai Magistralei 100 dintre Drobeta-Turnu Severin și Caransebeș. Data redeschiderii traficului ar putea, însă, depăși termenul plasat exact peste 5 ani, 16 februarie 2032, având în vedere amploarea lucrărilor prevăzute pe loturile 4, 5 și 6 ale proiectului, unul cu relevanță strategică pentru infrastructura feroviară din România și pentru conectivitatea europeană.
Investiția este inclusă în rețeaua TEN-T și face parte din coridorul european de marfă RFC Rhine-Danube. Lucrările vizează modernizarea liniei de cale ferată, a instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații, introducerea sistemului ERTMS nivel 2, modernizarea stațiilor, lucrări la sisteme de drenaj, terasamente, pasaje, viaducte și adaptarea infrastructurii la cerințele europene de interoperabilitate. Pe distanța celor în total 111,4 km sunt prevăzute lucrări la 62 de poduri și 259 de podețe, precum și intervenții importante la 7 tuneluri de pe Lotul 4 (Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari), reabilitarea în Lotul 5 a tunelului Rachitoberg (496 m) și construirea tunelului Poarta I (galerie pentru linie dublă, de 1.279 m), cât și reabilitarea în Lotul 6 a tunelurilor Feneș și Tâmpa, la care se adaugă construcția tunelurilor Poarta II și Poarta III, ambele galerii pentru linie dublă.
Pe secția de cale ferată Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș circulă în prezent patru perechi de trenuri InterRegio, dintre care trei aparțin operatorului național CFR Călători, iar unul companiei Astra Trans Carpatic. Acestora li se adaugă numeroase garnituri de marfă care tranzitează zilnic ruta.
JCS-Walter Fleck
