BĂILE HERCULANE – Drept dovadă, CFR Infrastructură a publicat „primele randări“ cu „viitoarea imagine a Stației CF Băile Herculane“!
După avalanșa sumbrelor știri alarmisto-fataliste cu substrat mixt social, politic, economic și, nu în ultimul rând, meteorologic, vizionarea setului de randări imaginând Gara Băile Herculane într-o bună zi din viitor a avut darul de a ne mai însenina întrucâtva. Publicate de CFR Infrastructură pe Facebook, imaginile sunt însoțite de un succint istoric al edificiului realizat în stil baroc vienez între 1878 și 1886 și înscris în Lista Monumentelor Istorice, grupa A, cu codul CS-II-m-A-11025. Pentru a completa caracterul informativ-educativ al comunicării CFR, adăugăm că o „randare“ reprezintă rezultatul folosirii unui program de calculator pentru a reda în imagini o scenă virtuală!
Chiar dacă rezultatele sunt, iată, unele virtuale, este totuși o veste bună că la proiect cineva lucrează. Și că, pentru a cita dintr-un material prezentat în ședința din iunie a Colegiului Prefectural, „prin colaborarea strânsă dintre Ministerul Culturii, Direcția Județeană pentru Cultură Caraș-Severin, CFR și ceilalți parteneri implicați, există certitudinea că acest monument de importanță națională va fi redat comunității la adevărata sa valoare și strălucire“!
Înainte de a reveni la realitate și cu picioarele pe pământ referitor la proiectul în discuție (parte a unui ambițios proiect demarat de CFR în 2019 având ca obiect „Modernizarea/Reabilitarea a 47 de Stații de cale ferată din România“), reamintim că CFR a anunțat recent intenția de a închide complet circulația trenurilor pe linia simplă electrificată Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane – Caransebeș în perioada februarie 2027 – februarie 2032, mai precis intervalul necesar execuției amplelor lucrări de pe această secțiune, care vor începe la rândul lor, cândva!
Pe scurt, istoria contemporană a reabilitării Gării Băile Herculane începe cu lansarea în 2019 a componentei SF a proiectului vizând „3 stații pe raza SRCF Timişoara: Băile Herculane, Petroşani, Orşova“, cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020. Atribuirea realizării Studiului de fezabilitate, cu termen octombrie 2023, a avut loc de abia după 2 licitații anulate.
Cea privind proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a gării a fost inițiată în ianuarie 2024, contractul fiind atribuit în luna august a aceluiași an asocierii GDO MOV Impex (Baia Mare) – GLB TRANSARK (București). Cu o valoare de 17 milioane lei, de această dată cu bani din Programul Operațional Transport 2021-2027, contractul alocă 9 luni proiectării și 17 luni execuției, garanția acordată lucrărilor urmând să fie de cel puțin 60 de luni. Ulterior cererii depuse de SRCF Timișoara în 1 septembrie 2025, Ministerul Transporturilor a emis în 10 februarie o Autorizație de construire valabilă până la data semnării procesului-verbal de recepție a lucrărilor, cu condiția începerii execuției lor mai devreme de 9 februarie 2027!
Ar mai fi de adăugat că, dacă la ora actuală există constructor, autorizație de construcție și randări cu feedback pozitiv, nu există în schimb un supervizor, deoarece licitația pentru achiziția „Consultanță și Supervizare Lucrări“ pentru obiectivul de investiții menționat, inițiată în aprilie 2025, a fost anulată o lună mai târziu urmare a lipsei de oferte și nu a fost încă reluată.
JCS-Walter Fleck
