REȘIȚA – Primăria Reșița a relansat licitația pentru execuția lucrărilor, după anularea primei tentative inițiate în 2 ianuarie!
Conform programării inițiale, data limită a evaluării ofertelor depuse pentru realizarea proiectului „Legătura rutieră între DN 58 și Valea Țerovei (zona industrială)“ a fost fixată pentru 13 iunie. Pentru contractul cu o valoare estimată la 41.069.518,43 lei, având ca principală sursă de finanțare Programul Regional Vest au depus oferte asocierile de firme conduse de STRABAG (București), Euro Business Concept (Târgu Neamț), Road Soil (Timișoara), PORR Construct (București) și Drumuri și Poduri Banat (Timișoara). Atât că autoritatea contractantă nu a primi doar 5 oferte ci și, în total 59 de solicitări cărora s-a străduit să le răspundă favorabil sau nefavorabil, după caz, până când într-un final, la început de lună mai, a decis anularea procedurii și „reluarea ei la o dată ulterioară, cu respectarea legislației în vigoare în domeniul achizițiilor publice“. Am citat din Nota justificativă privind anularea licitației, potrivit căreia în prima documentație a fost într-adevăr identificată o eroare de formulare a criteriilor de calificare, care genera un risc de încălcare a unei prevederi din Legea 98/2016 privind achizițiile publice, care ar fi putut duce la aplicarea de corecții financiare din partea finanțatorului ADR Vest. Prin urmare, chiar dacă s-au pierdut 6 luni, tot răul spre bine: o nouă licitație, cu o nouă documentație!
Într-adevăr, la prima vedere, aceasta elimină ambiguitățile semnalate în cealaltă, dar timp până la termenul limită de depunere a ofertelor (și solicitărilor de explicații și/sau modificări) mai e berechet până în 15 iulie! De altfel, o primă clarificare din oficiu, de corectare a unui viciu de formă, a apărut chiar în ziua publicării anunțului, anume că durata de execuție a lucrărilor este de 18 luni și nu de 24 de luni, așa cum mai apare pe ici pe colo.
Mai mult ca sigur nu vor fi modificate în documentație datele tehnice, pe care le reamintim succint. Proiectul prevede modernizarea actualei infrastructuri rutiere prin realizarea unei legături carosabile între DN58 (zona stației de transformare) și Valea Țerovei (zona industrială) cu lungimea de 4.726 m și lățimea de 7 m, platforma de 8,5 m și cele două acostamente consolidate de 0,75 m. Traseul presupune și realizarea de 14 podețe Dn (diametru nominal) 600 (mm) și 13 podețe Dn 400, 361 m ziduri de sprijin, 23 de drumuri laterale a câte 25 m, 4.390 m șanțuri protejate, 541 m de fundații parapete și 2.143 m parapete. Aceste lucrări presupun devierea și protejarea conductelor de transport gaze naturale DN 350 Jupa – Reșița Fir 1 și DN 350 Jupa – Reșița Fir 2, precum și executarea unor lucrări de deviere și reglementare a rețelei electrice existente (medie și joasă tensiune, puncte de transformare) urmate de realizarea sistemului de iluminat public, de-a lungul drumului de centură și în cele două noi sensuri giratorii.
JCS-Walter Fleck
