Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a lansat anul trecut, în luna noiembrie, un proiect prin care şoferii erau obligaţi să doteze maşinile cu anvelope de iarnă, însă ulterior s-a stabilit că prevederea să fie aplicată doar transportatorilor, fapt prezentat şi de JCS. Însă acum lucrurile s-au schimbat, prin OUG nr.5/2011 pentru aprobarea unor reglementări privind creşterea siguranţei rutiere şi destinaţia sumelor încasate de către personalul împuternicit cu atribuţii de inspecţie şi control în urma aplicării sancţiunilor contravenţionale specifice activităţii de transport rutier.
„Cea mai importantă noutate introdusă prin OUG nr.5/2011 o reprezintă faptul că autovehiculele care circulă în România între 1 noiembrie şi 31 martie vor fi obligate să fie echipate cu anvelope de iarnă, în caz contrar conducătorii acestora riscând amenzi percepute de oamenii legii care pot merge până la 1.200 de lei (…) fapta încadrându-se în clasa a IV-a de sancţiuni. Proiectul a fost avizat de către cele două camere ale Parlamentului, fiind obligatoriu pe perioada sezonului rece“.
Potrivit documentului, care se va aplica începând cu luna noiembrie 2011, posesorii de vehicule care circulă iarna, pe drumuri acoperite de zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă riscă amenzi. Actul normativ impune ca toate categoriile de autovehicule trebuie dotate cu anvelope de iarnă, în timp ce vehiculele cu o masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi cele de transport de persoane cu mai mult de nouă locuri pe scaune trebuie echipate cu cauciucuri de iarnă pe axele de tracţiune sau, alternativ ori complementar, să aibă montate pe aceste roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate.
Actul normativ redefineşte noţiunea de anvelope de iarnă, care este preluată dintr-o directivă europeană, în aceeaşi categorie intrând şi cele „all-season“, stabilind că, în cazul unui accident rutier, conducătorul auto şi firma de asigurare cu care acesta a încheiat poliţa RCA vor suporta costurile de reparare a drumului şi de înlocuiere a elementelor de siguranţă a circulaţiei distruse în urma evenimentului rutier. Şi asta chiar dacă administratorul drumului a fost vinovat că nu l-a curăţat sau că n-a dat cu material antiderapant…
Antoniu Mocanu