REŞIŢA – Pentru cât timp? La această întrebare, nici reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (D.R.D.P) Timişoara nu pot da un răspuns concret.
În ultimii ani, s-a tot discutat la nivel local despre necesitatea realizării unei variante de ocolire a municipiului Reşiţa, pentru a scoate maşinile de mare tonaj de pe drumurile publice. De fiecare dată, părerile au fost împărţite în această privinţă, dar balanţa a înclinat mai mult în favoarea realizării centurii. În cadrul şedinţei de Dialog Social a judeţului Caraş-Severin, reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (D.R.D.P) Timişoara au prezentat o informare privind stadiul de realizare a proiectului. Astfel, aflăm că au fost studiate două variante de traseu, cu sistem rutier flexibil, în final fiind agreată cea mai scurtă dintre ele. Şi anume, cea cu lungimea de 7,169 km, care se desprinde din DN 58 la km 34+300, şi care scurtează distanţa de parcurs pe relaţia Caransebeş – Birda, cu 4,2 km, eliminând tranzitarea oraşului Reşiţa. Cea de-a doua variantă, pentru care studiile de prefezabilitate sunt făcute încă din 2010, are o lungime de aproape 15 km, traseul acesteia fiind amplasat integral pe teritoriul administrativ al oraşului Bocşa.
„Documentaţia în faza studiu de prefezabilitate a fost avizată de către D.R.D.P. Timişoara şi de către C.N.A.D.N.R. S.A (actual C.N.A.I.R. S.A.) fiind agreată prima variantă de traseu, cea cu lungimea de 7,169 km. Recomandarea a fost ca la următoarea fază de proiectare să se asigure toate funcţiunile necesare unei variante de ocolire, şi anume, accese pentru riverani, asigurarea racordărilor cu drumurile locale şi intersecţiile cu DN 58 şi DN 58B. (…) Noi ne-am făcut treaba. Etapă următoare era identificarea sursei de finanţare, căci nu se poate demara studiul de fezabilitate până nu se identifică şi sursa de finanţare. Varianta ocolitoare a Reşiţei a fost propusă de noi pentru finanţare, încă din 2011. Numai, vedeţi dumneavoastră, finanţările se alocă şi în funcţie de trafic, iar drumurile din această zonă sunt de clasă tehnică III şi IV, adică de intensitate medie şi redusă, astfel încât, la această dată, nu se impune realizarea unei variante de ocolire a oraşului. Nu vom renunţa la acest proiect, şi vom continua să solicităm fonduri la minister pentru centura Reşiţei“, a declarat ing. Olimpiu Ghilezan, şef Departament Investiţii, în cadrul D.R.D.P. Timişoara.
O primă evaluare arată că, pentru construirea centurii, este nevoie de o investiţie de 19 milioane de euro.