După ce a văzut drumul la faţa locului, Băsescu a declarat că va solicita Parchetului să se deplaseze în zonă pentru a verifica cum “au fost îngropaţi banii publici”, transmite corespondentul MEDIAFAX.
“Peste lucrările astea va trece o iarnă. Măcar lucrările de conservare trebuiau făcute. Mi-e greu să spun cine e vinovat. Dar pot să constat o iresponsabilitate majoră. E o birocraţie care trebuie desfiinţată pur şi simplu. Ceea ce se întâmplă astăzi aici e mostra birocraţiei din România”, a declarat preşedintele.
Potrivit lui Băsescu, odată cu sistarea lucrărilor la acest drum, într-o manieră pe care nu şi-o explică, această zonă este închisă definitiv şi în acest mod se demonstrează că Guvernul nu ţine cont şi de nevoile populaţiei.
Într-o analiză la faţa locului, Băsescu nu a exclus nici luptele politice care puteau genera sistarea lucrărilor, fiindcă, din punctul său de vedere, lucrările de aici nu afectează niciun metru din mediul înconjurător.
“Se pare că atitudinile mele înfurie pe toată lumea. Dacă spun cât de iresponsabil trebuie să fie cineva să sisteze o lucrare fără a ţine cont de lucrările de conservare, toată lumea va spune că e un atac la instituţiile statului. Dar instituţiile statului nu îşi fac treaba. Au îngropat sute de miliarde de lei”, a mai spus preşedintele.
Pentru tronsonul de drum executat până acum s-au cheltuit peste 700 de miliarde de lei vechi.
Comisarii Gărzii de Mediu au dispus, în 7 iunie, sistarea lucrărilor la Drumul Naţional 66A, întrucât constructorul lucra fără avizele şi acordurile de mediu obligatorii, deşi fusese anterior amendat. Construcţia DN 66A a fost contestată în mai multe rânduri de activiştii de mediu, care protestau faţă de “distrugerea” unui ecosistem pe care l-au calificat drept “unic în România”.
Drumul ar trebui să lege localităţile Petroşani şi Băile Herculane pe terasamentul unui drum forestier vechi clasificat de Guvernul României la rangul de Drum Naţional. Lucrările la sectorul 1 al acestui drum s-au încheiat în 2002 şi au ajuns până la Câmpu lui Neag, din judeţul Hunedoara, iar lucrările la sectorul 2 afectează deja Parcul Naţional Retezat, adăugau ecologiştii.
Lucrările la acest tronson au fost începute în anul 1999, când Băsescu era ministru al Transporturilor, iar primele fonduri au fost aprobate chiar de el.