REŞIŢA – De data asta, printre atribuţii, primarul Mihai Stepanescu, a primit şi sarcina de a salva tramvaiul reşiţean.Deşi a circulat mai bine de două decenii prin Reşiţa, tramvaiul încă ridică serioase semne de întrebare în minţile reşiţenilor, chiar şi acum când nu mai circulă. A fost bun sau n-a fost bun? Ne trebuie sau nu? Indiferent care ar fi forţa unor argumente, întotdeauna i se opune cea a contra-argumentelor, la fel de puternică. Numai că inclusiv oficialii care s-au declarat contra, susţin ideea modernizării acestui tip de transport, a înlocuirii căii de rulare. Iar exemple de tramvai civilizat, silenţios, găsim peste tot, mai ales la Arad sau Oradea.
Problema tramvaiului la Reşiţa este aparent îngropată, circulaţia acestui mijloc de transport fiind întreruptă provizoriu de anul trecut, din august, de când circulă tot felul de zvonuri legate de scoaterea şi valorificarea căii de rulare şi a firelor de cupru.
Chiar aleşii reşiţenilor au votat recent reducerea redevenţei lunare a operatorului de transport, care nu mai plăteşte administraţiei locale decât banii pentru folosirea autobuzelor. Însă tot ei, consilierii, au resuscitat problema, prin vocea consilierului Ioan Crina: „La 1 iunie, Prescom-ul intră în faliment. Administratorul judiciar are interes să vândă bunurile pentru recuperarea datoriilor. Printre bunurile aparţinând Prescom-ului, care ne interesează pe noi, comunitatea locală, se numără şi depoul de tramvaie. Dacă nu facem ceva, administratorul judiciar poate să-l vândă. V-aş propune să-l delegăm pe domnul primar, să depună toate diligenţele pe lângă judecătorul sindic, să poată declara aceste clădiri de utilitate publică, altfel ne luăm «La revedere!» de la tramvaie“. Şi l-au delegat…
Antoniu Mocanu