REŞIŢA – Fiecare şofer priveşte spre iarnă cu mânie când ştie că trebuie să scoată din buzunar minim 400 de lei pentru a-şi asigura dotarea maşinii cu cauciucuri pentru sezonul de iarnă. Dacă ar fi să ne luăm după toate precauţiile, însă, la nivelul necesar de dotări, posesorii de maşini trebuie să scoată minimum 1.000 de lei din buzunar, dacă a lăsat totul pentru ultima sută de metri.
Potrivit actelor normative în vigoare, cei care nu vor avea maşinile echipate cu cauciucuri de iarnă atunci când dă zăpada vor putea fi sancţionaţi, iar amenzile nu sunt deloc mici. OG nr. 5/2011, care impune obligativitatea echipării autoturismelor cu anvelope de iarnă în sezonul rece, a fost aprobată prin Legea nr. 161/2011, publicată în Monitorul Oficial al României, din 14 iulie 2011.
Potrivit acesteia, şoferii sunt obligaţi să aibă maşinile dotate cu anvelope de iarnă atunci când circulă pe drumurile publice în condiţii de iarnă. Într-o formă mai veche a actului normativ, se stabilea că anvelopele de iarnă sunt obligatorii în perioada noiembrie – martie, însă prevederea nu mai există în forma actuală a ordonanţei. Este considerată contravenţie conducerea autoturismului pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă.
Şoferii prinşi cu mâţa-n sac pot fi sancţionaţi cu amendă din clasa a IV-a (de la 9 la 20 de puncte-amendă – 67 de lei punctul) şi cu reţinerea certificatului de înmatriculare. Anvelopele all-seasons (pentru toate anotimpurile) sunt acceptate ca anvelope pentru sezonul rece. Actul normativ prevede ca cei care transportă mărfuri sau persoane şi cauzează un accident din cauza dotării necorespunzătoare a vehiculului, vor achita şi costurile de reparare a drumului.
Mai există un segment, vizat de către românii „ingenioşi“. Au apărut abţibilde care să „transforme“ o anvelopă de vară într-una de iarnă. Conform unor anunţuri on-line, cu doar un leu bucata puteţi achiziţiona câte un abţibild din cauciucuri vulcanizabile la cald pe peretele anvelopelor. Acestea au un munte stilizat în care a fost desenat un fulg de zăpadă. Prin urmare, cei care observă asemenea semne ar trebui să aibă grijă.
„Ca în orice alt domeniu, românul a găsit cum să «tragă în piept» autorităţile. Acele anvelope contrafăcute, însă, pot pune în pericol viaţa celor care le utilizează. În fapt, cauciucurile de iarnă, pe înţelesul tuturor, sunt confecţionate dintr-un material care nu devine rigid la temperaturi sub 7 grade Celsius, iar striaţiile de pe ele sunt destinate înlăturării zăpezii pentru o aderenţă cât mai bună. Cei ce utilizează anvelopele de vară riscă să piardă aderenţa şi să producă accidente. Diferenţa de preţ dintre cele contrafăcute sau cele second-hand şi cele noi se regăseşte în confortul şi siguranţa şoferului sau a pasagerilor. Ar trebui, deci, să ne gândim de două ori înainte de a ne dota automobilul pentru iarnă“, a precizat Andrei Holisch, reprezentantul unei firme ce comercializează piese auto.
Pe de altă parte, cei care vând anvelope second-hand, îşi laudă marfa. „Pentru iernile blânde de la noi, e suficient să ai cauciucuri second-hand, care au profile bune, nu sunt uzate şi întrunesc condiţiile cerute de lege“, ne-a spus Dani, unul dintre comercianţii de astfel de anvelope. Până una-alta, drum bun s-avem, că iarna vine sigur.
Preţuri de referinţă:Anvelopele dedicate condiţiilor de iarnă pot fi găsite în municipiul Reşiţa fie în pieţele de maşini, fie în magazinele de piese auto, dar acestea pot fi achiziţionate şi on-line, pe site-uri specializate.
Second-hand (piaţa auto din Reşiţa):
70-120 de lei pentru iarnă sau până la 300 de euro cu tot cu jante;
100-150 de lei all-season sau până la 350-400 de euro cu jante;
Noi (la magazinele on-line şi la cele de profil din Reşiţa):
214-300 de lei pentru iarnă;
254 – 500 de lei all-season.
Un posesor de Dacia Logan, spre exemplu, scoate din buzunar minimum 400 de lei şi poate ajunge până la 1.200 de lei, doar pentru cauciucuri. Potrivit legii, cauciucurile pentru toate anotimpurile trebuie să aibă imprimate iniţialele M+S (mud + snow, adică noroi şi zăpadă). Cele mai ieftine sunt cele dedicate maşinilor Dacia vechi sau autoturismelor de clasă mică şi berline. Preţurile variază în funcţie de dimensiuni, fabricant, modelul ales şi calităţile materialului (rigiditate, comportament la temperaturi sub 7 grade Celsius). Preţurile de mai sus sunt la nivelul mic spre mediu, dar acestea pot lua valori mult mai mari, în funcţie de preferinţele şi buzunarul cumpărătorului.
Flavius Rotariu