Jurnal de Caraş-Severin şi www.caon.ro au fost primele instituţii de presă care au tras un semnal de alarmă în privinţa închiderii căii ferate Anina-Oraviţa şi a posibilităţii ca aceasta să ajungă la fier vechi.
Fostul secretar de stat din Ministerul Culturii şi Cultelor, arhitectul Irina Iamandescu, ne-a trimis o scrisoare prin care cere ca acest monument istoric, ansamblu de valoare naţională, având codul în Lista Monumentelor Istorice 2004 CS-II-a-A-10949.02, să fie salvat de la închidere. „Traficul de călători, mai ales în sezonul turistic, rămâne singura şansă de supravieţuire a sitului. Frumuseţea peisajului, a traseului în sine şi a poveştii construcţiei liniei, atrage anual sute (deocamdată) de turişti străini, majoritatea din spaţiul fostului Imperiu Habsburgic, precum şi numeroşi alţi amatori de căi ferate“, spune dna Iamandescu. De altfel, şi primarul Aninei a trimis memorii la autorităţile centrale pentru ca o astfel de decizie să nu fie luată.
Deocamdată, în acest sens, nu s-a luat o decizie oficială. Până atunci, fiecare dintre noi putem promova acest obiectiv de o valoare inestimabilă. JCS şi www.caon.ro fac asta demult. Potrivit site-ului Ministerului Transporturilor, de la data de 1 noiembrie 2010, doar calea ferată Oraviţa-Iam ar putea să fie închisă, sau, în cel mai fericit caz, închiriată, asta după ce ar urma să fie clasificată ca neinteroperabilă.
Pe internet puteţi găsi şi o petiţie online pentru ca tronsonul Anina-Oraviţa să nu fie închis: www.petitieonline.ro/petitie/impotriva_inchiderii_liniei_oravita_anina-p51717047.html
Nina Curiţa