Deşi uzina reşiţeană marchează doi ani de la fabricarea primei biciclete funcţionale în urbea bârzăveană, VeloCity ascunde în spate un leagăn de industrie. Intrarea în uzină încă poartă inscripţia 1771, care aduce bătrânei doamne a Reşiţei aproape 240 de ani de vechime.
Oamenii spun că locul actualei uzine producea motoare navale, pentru ca mai apoi să facă autobuze, dar afacerea n-a mers pe roate cum se aştepta, aşa că s-a încercat producerea de biciclete la Reşiţa.
Şi, până în clipa de faţă, contractele încheiate de unitate au depăşit chiar aşteptările. Acum, bătrâna uzină reşiţeană, reîntinerită atât pentru noua linie de producţie, cât şi de suflul nou pe care-l dă un personal a cărui medie de vârstă gravitează în jurul a 30 de ani, a reuşit să treacă în al treilea an de succes. Şi se estimează că la anul, deşi încă e criză, uzina va produce cu 50% mai multe biciclete, ceea ce presupune atât eforturi financiare, cât şi de resurse umane.
Cu alte cuvinte, VeloCity va face angajări şi se presupune că va creşte de la 204 angajaţi în prezent, la 280. Şi potrivit conducerii, resursele umane sunt cele mai importante, fiecare dintre angajaţi fiind, în felul lui, important, motiv pentru care fidelitatea angajaţilor a fost şi premiată.
Directorul executiv Marius Mihăilă a ţinut să precizeze că sfera sporturilor către care membra grupului UCM şi-a îndreptat atenţia din punct de vedere al producţiei s-a lărgit. Astfel, uzina a început să producă şi articole pentru golf, având în vizor fitness-ul şi painting-ul. Dar, deocamdată, doar la stadiul primelor încercări. Iar partenerul datorită căruia VeloCity şi-a lărgit şi dezvoltat producţia a rămas fidel calităţii industriei reşiţene şi a semnat un contract ferm până în 2014.
Antoniu Mocanu