Conform Otiliei Simu, fost şef al secţiei L6 Reşiţa, secţie care de la 1 mai 2010 a fost „absorbită“ de L1 Caransebeş, angajaţii CFR au lucrat în acest an la repararea liniei între Caransebeş şi Zăgujeni, refacţia (înlocuirea unor elemente) la linia ferate între Slatina Timiş şi Vălişoara, lucrări de asigurare a scurgerii apelor între staţiile Mehadia Veche şi Iablaniţa, continuarea lucrărilor de reparaţii la tunelul Feneş între staţiile Teregova şi Armeniş, precum şi reparaţia liniei între Cornuţel Banat – Brebu şi Brebu – Reşiţa Nord.
Lucrările ce au în vedere traseul dintre Mehadia Veche şi Iablaniţa se vor realiza din fonduri externe provenite de la Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei şi de la bugetul de stat. Reprezentatul CFR a mai spus că, pe toată perioada anului, personalul secţiei L1 Caransebeş se ocupă de supravegherea şi refacerea liniilor pentru a asigura parametrii de siguranţă a circulaţiei pe căile ferate.