CARAȘ-SEVERIN – Călătorii din județul Caraș-Severin care folosesc trenurile internaționale ale CFR Călători vor fi din nou nevoiți să schimbe trenul cu autobuzul, din cauza lucrărilor la infrastructura feroviară din vestul țării. Transbordările auto vor avea loc în data de 29 ianuarie 2026, pe segmentul Caransebeș – Timișoara Nord!
Modificările vizează două trenuri importante pentru pasagerii din județ, IR 72 București Nord – Budapesta și IR 73 Budapesta – București Nord, folosite frecvent de călătorii din Caransebeș și localitățile învecinate pentru deplasări interne și internaționale. Astfel, trenul IR 72 va circula normal între Timișoara Nord și Budapesta, însă pe relația București Nord – Caransebeș va circula ca tren IR 12071, cu plecare din Capitală la ora 05:29 și sosire în Caransebeș la ora 13:56. Între Caransebeș și Timișoara Nord, pasagerii vor fi transportați cu autobuze puse la dispoziție de CFR Călători.
În sens invers, trenul IR 73 va circula normal între Budapesta și Timișoara Nord, iar între Caransebeș și București Nord va circula ca tren IR 12070, cu plecare din Caransebeș la ora 14:25 și sosire în Capitală la 23:50. Și în acest caz, călătorii vor fi transbordați auto între Timișoara Nord și Caransebeș.
Pentru pasagerii din Caraș-Severin, aceste transbordări înseamnă timp suplimentar de călătorie, disconfort și posibile întârzieri, mai ales pentru cei care folosesc trenul pentru navetă, deplasări medicale sau conexiuni internaționale. Situația nu este una singulară, transbordări similare având loc și în ultimele luni.
CFR Călători precizează că pasagerii afectați pot solicita returnarea contravalorii biletelor neutilizate, integral sau pentru porțiunea de traseu neefectuată, conform regulamentului în vigoare. Detalii sunt disponibile pe www.cfrcalatori.ro, la secțiunea Trafic intern / Renunțarea la călătorie.
Lucrările care generează aceste modificări fac parte din amplul proiect de modernizare a liniei feroviare Lugoj – Timișoara Est, realizat de compania spaniolă FCC Construccion S.A. La final, linia va fi modernizată și dublată, lungimea totală ajungând la 108 km, față de 54,13 km în prezent. Contractul are o valoare de aproximativ 385 de milioane de euro, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns, în ianuarie 2026, la 60,11%.
Până la finalizarea investiției, pasagerii din Caraș-Severin vor continua să resimtă efectele directe ale șantierului feroviar, în special pe una dintre cele mai importante rute de legătură cu vestul țării și Europa Centrală.
JCS-Denis Dutca
