ANINA – Listarea tronsonului de cale ferată Anina – Oraviţa la Bursa Română de Mărfuri va continua.
În ultimele zile, locuitorii oraşului Anina ne-au sesizat despre faptul că muncitori, cel mai probabil angajaţi ai CFR, dezmembrează părţi ale căii de rulare şi alte componente din zonă, lucru care i-a făcut să creadă că Semmering-ului Bănăţean îi sună deja prohodul. Pentru a lămuri situaţia, am solicitat o poziţie oficială a CFR, iar răspunsul a venit rapid şi destul de clar. „Secția de circulație Oravița – Anina face parte din infrastructura feroviară neinteroperabilă. Aceasta cuprinde elementele necesare desfăşurării circulaţiei şi manevrei materialului rulant, clădirile staţiilor de cale ferată cu facilităţile aferente, precum şi celelalte clădiri şi facilităţi destinate desfăşurării transportului feroviar, existente la momentul adoptării prezentei hotărâri”, se specifică în răspunsul semnat de şeful Serviciului Relaţii Mass – Media al CFR, Oana Brânzan. Secţiile de circulaţie incluse în categoria infrastructurii feroviare neinteroperabile sunt secţii de circulaţie de interes local, pe care CNCF CFR-SA a înregistrat pierderi.
Poziţia oficială a companiei este aceea că scopul procesului de închiriere a infrastructurii feroviare neinteroperabile în România îl constituie atragerea de capital privat pentru întreţinerea şi exploatarea infrastructurii neinteroperabile. Acest lucru degrevează CNCF CFR-SA de cheltuieli ce nu pot fi acoperite din veniturile obţinute de pe aceste secţii.
„În cazul secţiei de circulaţie Oravița–Anina, menţionăm că aceasta va fi licitată în următoarele etape organizate prin Bursa Română de Mărfuri, care se vor desfăşura după intrarea în vigoare (la 30 de zile după publicarea în Monitorul Oficial) a H.G. nr. 177/2014 privind modificarea anexelor nr. 2 şi 3, la Hotărârea Guvernului nr. 643/2011 pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate “C.F.R.” – S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora. Lucrările desfăşurate în prezent pe plan local, în zona Oraviţa – Anina, nu afectează în niciun fel demararea procedurii de licitaţie pentru închiriere acestei secţii de circulaţie”, se mai precizează în comunicatul semnat de şeful serviciului Oana Brânzan.
„Opiniile şi declaraţiile celor de la CFR reclamă lipsa de eficienţă a tronsonului şi faptul că acesta nu e regătit pentru transportul de mărfuri. Investitorii merg acolo unde sunt utilităţile, nu invers. E un cerc vicios şi, prin intenţiile arătate până acum înţelegem că se izolează o comunitate importantă de oameni din județ”, a precizat Marian Apostol din partea Grupului de Lobby pentru Banatul Montan (grup ce a susţinut păstrarea în funcţiune şi revitalizarea liniei ferate).
Flavius Rotariu