Acestea sunt probleme care pot afecta populaţia, transportul electric fiind cel mai des utilizat, iar o defecţiune la orele de vârf poate avea consecinţe majore.
Autorităţile locale încearcă să rezolve problema, însă tot timpul apar alte impedimente. Fondurile necesare pentru repararea liniilor de transport electric sunt mult prea mari şi nu există.
„Nu avem deocamdată sumele necesare pentru a repara linia de tramvai. Aşteptăm, fie un proiect de finanţare sau co-finanţare, fie un împrumut din exterior. Deocamdată bani nu există“, a declarat Gheorghe Marchiş, director executiv al Precom SA.
Din moment ce reabilitarea liniilor pare a fi greu de realizat, cel puţin deocamdată, se poate lua în considerare suplimentarea numărului de autobuze. Zis şi făcut.
Doar că şi aici apare o mică problemă. În urmă cu aproximativ un an Prescom a pornit iniţiativa de achiziţionare a 15 autobuze ecologice, iniţiativă încă în fază de proiect. De ce?
Pentru că, spre exemplu, ultima licitaţie pentru aceste autobuze a fost contestată de către o altă firmă şi în prezent se aşteaptă un răspuns de la Autoritatea Naţională de Rezolvare a Contestaţiilor.
În cazul în care se va primi un răspuns afirmativ, Prescom va putea continua, sau reîncepe licitaţia şi astfel cetăţenii municipiului vor beneficia de mai multe autobuze. Dar şi acest lucru este deocamdată incert: răspunsul se lasă aşteptat de mai bine de o lună.
„Dacă totul va decurge bine, în câteva luni vom avea 15 noi autobuze“, a adăugat dl Gheorghe Marchiş. Şi dacă nu?
Cea de-a treia şi probabil cea mai gravă problemă ar putea interveni în momentul demarării proiectului ISPA de „Alimentare cu apă, canalizare şi epurare ape uzate în judeţul Caraş-Severin“.
Prin intermediul acestui proiect trebuie schimbate conductele şi magistralele cu apă ale municipiului. Ori, principalele conducte se află sub principalele străzi ale muncipiului şi ar presupune nişte săpături care, temporar ar paraliza circulaţia cu tramvaiul.
În acest context se aduce din nou în discuţie introducerea acelor autobuze şi, în cazul inexistenţei unor fonduri suficiente, inclusiv a renunţării la acest mijloc de transport.
„S-au luat în considerare mai multe aspecte întrucât în 2008, s-ar putea ca o perioadă nici să nu mai circule tramvaiele. Ne-am gândit la introducerea de troleibuze, sau chiar la renunţarea la tramvaie“, a concluzionat dl Marchiş.
Doina Rolea