REŞIŢA – …o expoziţie se transformă, la Reşiţa, în cel mai mare muzeu tehnic din Europa.Trecerea timpului aşterne uitarea peste unele momente, persoane, lucruri, pe altele în schimb le plasează în istorie sau legendă. La fel s-a întâmplat şi cu „obiectivul muzeistic“ din „punctul Triaj“ al Reşiţei, inaugurat în urmă cu patruzeci de ani. Despre data exactă a evenimentului circulă mai multe versiuni (29 aprilie vs. 10 august, de pildă), chiar şi denumirea a suferit de-a lungul vremii modificări şi adaptări.
Răsfoind colecţia din 1972 a publicaţiei Flamura, Organ al Comitetului Judeţean Caraş-Severin al PCR şi al Consiliului Popular Judeţean, putem citi în numărul din 30 aprilie, sub semnătura lui N. Sîrbu următoarele: „…ieri dimineaţă (…) a fost deschisă Expoziţia cu locomotive fabricate de-a lungul anilor în «Cetatea de Foc» a ţării, cu prilejul sărbătoririi unui secol de la construirea la Reşiţa a primei locomotive cu aburi. (…) Cele 13 exponate, aşezate pe postamente de marmoră sau pe linii de cale ferată au constituit (…) o grăitoare lecţie de istorie. (…) O expoziţie, un semn de omagiu în prag de Mai, un loc de meditaţie asupra trecutului şi viitorului locomotivelor de la Reşiţa“.
Proiectul Fundaţiei UDR, de transformare efectivă a expoziţiei în muzeu prinde viaţă în aceste zile, punând totodată bazele unei noi cronologii. Cu timpul se vor naşte, fără doar şi poate, noi legende, la fel cum, foarte posibil, vor fi uitate unele aspecte. Cu siguranţă nu: data exactă – 16 septembrie, ora 16, în cadrul evenimentului „1-40-140“; numărul de 16 exponate; denumirea sub care va fi consacrat cel mai mare muzeu tehnic în aer liber din Europa – „Muzeul de Locomotive cu Abur Reşiţa“ sau prezenţa Trenului Regal. Putem fi cu toţii martori şi cronicari ai evenimentului, drept care textul de faţă se constituie într-o invitaţie deschisă adresată fiecărui cititor.