În urma intensificărilor zvonurilor de luna trecută, conform cărora se urmăreşte închiderea căii ferate Anina-Oraviţa, cea mai veche cale ferată montană de pe teritoriul României – comparată cu renumitul „Semmering“ austriac, autorităţile au luat atitudine. Aşa cum Jurnal CS a scris, chiar primarul Gheorghe Neicu a expediat la Centru trei adrese: cea cu nr. 5280, către premierul Emil Boc, nr. 5281, către Anca Boagiu, ministrul Transporturilor şi nr. 5282, către Kelemen Hunor, ministrul Culturii.
În toate cele trei adrese s-a prezentat un scurt istoric al acestei linii ferate, particularităţile acesteia şi importanţa menţinerii sale în funcţiune din punct de vedere turistic, istoric şi economic. Neicu a mai arătat şi faptul că această linie nu este vitală doar pentru Anina, ci este importantă şi pentru Oraviţa, pentru întreg judeţul Caraş-Severin şi, deloc de neglijat, pentru România.
În cele din urmă, după aproape o lună de aşteptare, a venit un singur răspuns: adresa cu nr. GD 578/2010, semnată de secretarul general în Ministerul Transporturilor, Gheorghe Dobre.
Prin această adresă se specifică faptul că „secţia de circulaţie Oraviţa-Anina este inclusă în infrastructura feroviară interoperabilă (poziţia 53 din Anexa nr. 2 la HG 1409/2007) şi nu face obiectul prevederilor legale privind închirierea liniilor sau închiderea definitivă a circulaţiei trenurilor“. Însă, în adresa de la Ministerul Transporturilor este specificat şi faptul că SNTFC „CFR Călători“ SA „înregistrează pierderi de 7.928 de lei/zi“ în timp ce câştigurile nu depăşesc 250 de lei/zi pe această rută şi „este preocupată pentru reducerea pierderilor generate de operarea celor trei perechi de trenuri care circulă zilnic pe relaţia Oraviţa-Anina“.
În încheiere, Dobre propune autorităţilor locale să iniţieze discuţii comune cu Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi cu Ministerul Turismului şi Dezvoltării Regionale, „în scopul găsirii unor soluţii de menţinere în circulaţie a secţiei respective“.
Prin urmare, rămâne să aşteptăm şi să sperăm că autorităţile locale şi cele judeţene, după ce au tot trimis adrese, vor găsi şi soluţiile necesare rămânerii în stare de funcţionare a liniei ferate.
Nina Curiţa