Cel puţin asta a anunţat
Federaţia Naţională
Feroviară. Dintre aceştia 5.949
provin din C.F.R. Marfă şi
filialele ei, 2.545 sunt angajaţi ai C.F.R.
Călători, 3.536 din C.F.R. SA, iar 109 sunt
angajaţi SAAF + SFT + AFER + CENAFER.
Vineri, pe adresa redacţiei Jurnal
CS, am primit un comunicat prin care Uniunea
Sindicatului „Drum de Fier“ din
Timişoara ne-a spus punctul de vedere
vizavi de această măsură. Astfel,
preşedintele Constantin Petreanu
susţine că „nimeni nu ţine cont de
faptul că acest personal întotdeauna a
cărat traversele cu spatele pentru ca trenul
să circule. An de an statul a alocat bani
puţini de la buget pentru reparaţiile din
infrastructura feroviară. Acum s-au alocat doar
pentru vreo 10 km că de… facem
autostrăzi“.
Membrii Federaţiei Naţionale Feroviare se
opun disponibilizărilor şi ameninţă
că vor folosi toate formele legale de protest
pentru a menţine locurile de muncă. În
februarie, C.F.R. Călători figura pe locul
doi în lista marilor datornici la stat, conform
datelor ANAF, cu o datorie de peste
130 de milioane de euro.
Lidia Almăjanu