Incompatibil
Licitaţia pentru executarea acestei lucrări a fost adjudecată pe 3 martie, iar contractul cu Casa Ta, câştigătoarea, a fost reziliat pe 13 martie, pentru ca, pe 14 martie să se încheie un contract cu SC Drumuri Orăşeneşti. Valoarea toatală este de 190.000 ron, din care Casa Ta a apucat să încaseze 20.000 ron. „Nu au apucat să termine nicio staţie, doar au decopertat vreo două sau trei”, a declarat directorul OTL Corneliu Lupău, prin serviciul de presă al Primăriei.
„Şerb e consiler local şi este într-o postură de incompatibilitate, chiar dacă licitaţia am înţeles că a fost organizată legal”, spune primarul. Acesta precizează că a pasat lucrarea celor de la Drumuri Orăşeneşti dat fiind contractul între Primărie şi societate, care prevede că acesteia i se încredinţează lucrările direct, fără licitaţie.
Primul tramvai nou, Siemens, ar urma să ajungă la Oradea undeva în noapte 16 aprilie şi va fi pus în circulaţie pe 23, a anunţat primarul, punctând că, vreme de o săptămână, orădenii vor putea călători cu acesta gratuit.
Sub semnul întrebării
De altfel, abordarea lucrării staţiilor de tramvai a fost contestată de Inspectoratului Teritorial în Construcţii, spune Groza, pe motiv că OTL-ul n-ar fi făcut demersurile pentru a obţine aprobările necesare de la această instiruţie. “Obtinerea avizului este problema OTL-ului”, a declarat sec primarul faţă de această realitate. În opinia sa, poziţia Inspectoratului Teritorial în Constructii ar fi un act de răzbunare. „Cineva din conducerea Inspectoratului Teritorial în Construcţii s-a simţit jenat de faptul că Primaria a amendat firma care construieşte supermarketul OBY, unde actionar este acel inspector”, susţine Mihai Groza, cu referire clară la Lucian Chindlea, şeful ITC.
În replică, acesta spune că instituţia sa nu are nicio intenţie de a băga beţe-n roate proiectului pentru noile tramvaie şi că a cerut de la OTL doar actele necesare, conform legii. „A venit cineva de la OTL la noi şi am întrebat nişte chestiuni. În curble la 90 de grade, ca aceea de la Biserica Emanuel, este destul spaţiu să treacă două tramvaie noi unul pe lângă celălalt, având în vedere că-s mai late? În staţiile de la Crisul, unde sunt pasajele, este destul loc pentru 2 tramvaie noi? Pe Decebal, unde e bordura din mijlocul drumului, încap aceste tramvaie noi? La toate astea, omul mi-a ridicat din umeri. Le-am făcut o notă de control şi am cerut să aducă un proiect din care să reiasă soluţii pentru toate problemele”, spune Chindlea, precizând că, pe lege, primăria trebuia să-i prezinte un certificat de urbanism şi autorizaţie de construcţie. „În absenţa acestor documente pentru modificarea peroanelor, e ca şi cum ai face calul după potcoavă şi nu potcoava după cal”, comentează şeful ITC.
Cristina Ghilea